English
邮箱
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾


www.00gvb.com_www.00gvb.com-【博牌规则】

文章来源:SEO    发布时间:2019-09-22 22:00:17  【字号:      】

www.00gvb.com_www.00gvb.com-【博牌规则】景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)

景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)

景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)

景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说#标题分割#图自视觉中国  浙江在线-杭州频道3月27日讯3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。  杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。  先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。新版西湖景区公交规划  中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法  既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通行率  2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。  当时,曾任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实行“半封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。  3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必行”“恰逢其时”。  王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。  对新版《总规》,王水法想了更多。  比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一步优化。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通行。  第二,在景区四周增设换乘点,让私家车来得了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到得达。另外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换乘点设立接驳车。甚至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。  除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。  第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。  另外,景区居民和商家的通行问题,也要作通盘考虑。景区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。  总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。  杭州历史文化学者仲向平  打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的  “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。  在他看来,西湖是“世界的西湖”,作为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”  仲向平说,他很喜欢净慈寺门口的这段南山路,可以远眺雷峰塔。但这里经常车来车往,穿马路时,每次都因为担心安全问题,没有办法静下心来游览。  再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,仿佛步步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆”,但这样一条富有文化的街,却车来车往,给游人不小的心理压力。  杨公堤的六座桥,很美,很有故事,但大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有车冲下来,很危险。  “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公共空间,这是世人都期待的。图自视觉中国  市民热议  【点赞方】  紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了还一个相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!  梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可以慢慢看风景。  胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。  小猫:坚决赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。  吉言:北山路、孤山路本来就没有什么居民,政府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不易。  lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。  独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!  【顾虑方】  阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。  谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面酒店的人怎么办?拖着行李箱去挤公交车吗?还有老弱病残孕怎么办呢?  張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。  万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。  光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!  zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。  静琰:希望能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议非节假日和周末还是让汽车通行。  (原标题《景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖》,记者肖菁张蓉金丹丹段罗君通讯员斯金叶制图朱乃清。编辑:王佳)

【01月14日】海盐文化生活资讯#标题分割#《道德模范故事会走进沈荡》近日,道德模范故事会活动在沈荡镇中心小学举行。本次道德模范故事会由宣讲员讲述被评为浙江好人的84岁高龄老人章佩贞,四年来无私照顾瘫痪在床的90多岁邻居老人终老,不计报酬,无怨无悔的感人事迹。通过身边人讲身边事,身边事教身边人的宣讲方式,在校园里弘扬传统文化、普及道德规范、引领道德风尚。《舌尖上的春节主题图片展开展》在春节即将到来之际,张元济图书馆百步分馆特举办舌尖上的春节主题图片展。此次展览共有33块展板,向大家展示中国33个地区人民独具地方特色的风味美食,体现浓厚的民族文化。感兴趣的朋友可前往参观。《秦山小学绳舞飞扬获得市少儿春晚金奖》日前,宝贝上春晚市首届少儿春节联欢晚会节目选拔赛落下帷幕,秦山小学绳舞飞扬节目获得金奖。该节目由秦山小学跳绳队教练及学校音乐组老师联合编排。九名小队员用他们的活力、热情、自信将每一个花样动作演绎得淋漓尽致,赢得了台下观众一致好评,也展现了秦山小学体艺教育的丰硕成果。【文化有约】《2017迎春文艺晚会邀您参加》1月15日(明天)晚上7:00,海盐大剧院晚将举行2017迎春文艺晚会。此次演出属于公益演出,1月14日(周六)上午8:30开始,市民可持本人身份证到海盐大剧院东大门票务中心免费取票,每人限领2张,领完为止。《乡村民俗游园活动即将举办》1月14日(今天)上午9:30,元通街道百合美农场将举办享年味,品元味乡村民俗游园活动暨海盐县灶头画大赛。现场将有舞龙、滚灯、女子管弦乐队、等文艺表演,打年灶画年灶等民俗文化展示,游客还可以品尝到蛋卷、煨番薯等食物,好吃又好玩的年味大餐,大家可不要错过哟。百合美农场位于元通街道青莲寺路东50米处。详情请见海盐发布微信订阅号。《秦山街道迎新春活动火热开启》1月14日(今天)下午2:00,秦山街道秦兴社区将在文化礼堂内举办迎新春主题活动,届时将有猜字谜、击鼓传花互动游戏以及现场互动等环节,有兴趣的朋友可拨打电话报名:15968366407。16日下午2:00,新联村文化礼堂将举办寒假春泥计划之丹青那年味迎春绘画活动,用画笔记录农村过年的传统习俗。报名电话:13735886499。《周末益趣活动开班啦》1月15日(明天)下午2:004:00,西塘桥街道东海花苑社区(社区大楼三楼)有手工串珠活动;1月15日下午1:003:00,元通街道张元济图书馆元通分馆二楼有手工串珠活动。活动均可免费参加,报名电话:15857313021(罗老师)。《聊聊家庭教育那些事》1月15日(明天)下午2:00,张元济图书馆老馆(涉园)阶梯报告厅将有一起家庭教育系列涵芬沙龙。海盐二级心理咨询师王国琴老师将和大家探讨交流如何正确、科学地陪伴孩子。本次活动需要报名,想要参加的朋友可拨打电话报名:86037682。《图书馆邀您读美文迎春节》1月15日(明天)下午2:00,张元济图书馆涉园一楼活动区将有一期英语角美文诵读活动。来自向阳小学的李勤老师将带领同学们走进TheSpringFestival美文,一起迎接春节的到来。本次活动适合中高段的小学英语爱好者哦,欢迎前往参加!《迎新春剪窗花活动报名开始啦》1月21日(下周六)下午2:004:00,张乐平纪念馆二楼将举办迎新春剪窗花活动,馆内老师会教孩子们基本的剪窗花的方法,再由孩子们进行窗花的制作,父母可在旁简单协助,共同做出完美的作品。(剪刀、窗花纸等工具由张乐平纪念馆提供)报名年龄段限幼儿园大班至小学六年级,报名电话:0573-86029029、0573-86037085。《图书馆招募涵芬沙龙主导者》张元济图书馆涵芬沙龙共有悦读分享、传统文化、艺术生活、社会法律、家庭教育、金融理财、英语角、悦读汇、盐邑文人、朗诵汇、巧手手工坊、电影赏析、我们爱科学13个系列,现面向社会招募沙龙主导者(文化志愿者),有一技之长、独到见解,都可报名申请,有意向者可至图书馆一楼大厅服务台填写申请表或在图书馆网站上下载申请表,填写后发送至电子邮箱:。【书香传递】《山河袈裟》本书是作家李修文的首部散文集。收录在此书里的文字,大都手写于十年来奔忙的途中:山林与小镇,寺院与片场,小旅馆与长途火车,以上种种,是为他的山河。他用笔墨记录了世间普通人的情感和尊严,他们是:门卫和小贩,修伞的和补锅的,快递员和清洁工,房产经纪和销售代表……也有一些篇章,是关于旅游和诗歌,关于戏曲和白日梦。他相信:唯有写作,是困顿里的信仰,也是游方时的袈裟。【影视资讯】《太空旅客》未来人类乘坐阿瓦隆号太空飞船进行星际旅行,准备前往另一颗星球,每位旅客都需要沉睡120年,电脑的一个小故障却让男女主角意外早醒了90年。孤独的太空旅行中,两位孤独的乘客开始相识相爱,但之后他们发现乘坐的飞船出现故障,而拯救5000名乘客的任务就落到他们二人肩上。致命危机步步紧逼,他们将如何力挽狂澜?本片已经上映,感兴趣的朋友快去影院一探究竟吧。【01月14日】海盐文化生活资讯#标题分割#《道德模范故事会走进沈荡》近日,道德模范故事会活动在沈荡镇中心小学举行。本次道德模范故事会由宣讲员讲述被评为浙江好人的84岁高龄老人章佩贞,四年来无私照顾瘫痪在床的90多岁邻居老人终老,不计报酬,无怨无悔的感人事迹。通过身边人讲身边事,身边事教身边人的宣讲方式,在校园里弘扬传统文化、普及道德规范、引领道德风尚。《舌尖上的春节主题图片展开展》在春节即将到来之际,张元济图书馆百步分馆特举办舌尖上的春节主题图片展。此次展览共有33块展板,向大家展示中国33个地区人民独具地方特色的风味美食,体现浓厚的民族文化。感兴趣的朋友可前往参观。《秦山小学绳舞飞扬获得市少儿春晚金奖》日前,宝贝上春晚市首届少儿春节联欢晚会节目选拔赛落下帷幕,秦山小学绳舞飞扬节目获得金奖。该节目由秦山小学跳绳队教练及学校音乐组老师联合编排。九名小队员用他们的活力、热情、自信将每一个花样动作演绎得淋漓尽致,赢得了台下观众一致好评,也展现了秦山小学体艺教育的丰硕成果。【文化有约】《2017迎春文艺晚会邀您参加》1月15日(明天)晚上7:00,海盐大剧院晚将举行2017迎春文艺晚会。此次演出属于公益演出,1月14日(周六)上午8:30开始,市民可持本人身份证到海盐大剧院东大门票务中心免费取票,每人限领2张,领完为止。《乡村民俗游园活动即将举办》1月14日(今天)上午9:30,元通街道百合美农场将举办享年味,品元味乡村民俗游园活动暨海盐县灶头画大赛。现场将有舞龙、滚灯、女子管弦乐队、等文艺表演,打年灶画年灶等民俗文化展示,游客还可以品尝到蛋卷、煨番薯等食物,好吃又好玩的年味大餐,大家可不要错过哟。百合美农场位于元通街道青莲寺路东50米处。详情请见海盐发布微信订阅号。《秦山街道迎新春活动火热开启》1月14日(今天)下午2:00,秦山街道秦兴社区将在文化礼堂内举办迎新春主题活动,届时将有猜字谜、击鼓传花互动游戏以及现场互动等环节,有兴趣的朋友可拨打电话报名:15968366407。16日下午2:00,新联村文化礼堂将举办寒假春泥计划之丹青那年味迎春绘画活动,用画笔记录农村过年的传统习俗。报名电话:13735886499。《周末益趣活动开班啦》1月15日(明天)下午2:004:00,西塘桥街道东海花苑社区(社区大楼三楼)有手工串珠活动;1月15日下午1:003:00,元通街道张元济图书馆元通分馆二楼有手工串珠活动。活动均可免费参加,报名电话:15857313021(罗老师)。《聊聊家庭教育那些事》1月15日(明天)下午2:00,张元济图书馆老馆(涉园)阶梯报告厅将有一起家庭教育系列涵芬沙龙。海盐二级心理咨询师王国琴老师将和大家探讨交流如何正确、科学地陪伴孩子。本次活动需要报名,想要参加的朋友可拨打电话报名:86037682。《图书馆邀您读美文迎春节》1月15日(明天)下午2:00,张元济图书馆涉园一楼活动区将有一期英语角美文诵读活动。来自向阳小学的李勤老师将带领同学们走进TheSpringFestival美文,一起迎接春节的到来。本次活动适合中高段的小学英语爱好者哦,欢迎前往参加!《迎新春剪窗花活动报名开始啦》1月21日(下周六)下午2:004:00,张乐平纪念馆二楼将举办迎新春剪窗花活动,馆内老师会教孩子们基本的剪窗花的方法,再由孩子们进行窗花的制作,父母可在旁简单协助,共同做出完美的作品。(剪刀、窗花纸等工具由张乐平纪念馆提供)报名年龄段限幼儿园大班至小学六年级,报名电话:0573-86029029、0573-86037085。《图书馆招募涵芬沙龙主导者》张元济图书馆涵芬沙龙共有悦读分享、传统文化、艺术生活、社会法律、家庭教育、金融理财、英语角、悦读汇、盐邑文人、朗诵汇、巧手手工坊、电影赏析、我们爱科学13个系列,现面向社会招募沙龙主导者(文化志愿者),有一技之长、独到见解,都可报名申请,有意向者可至图书馆一楼大厅服务台填写申请表或在图书馆网站上下载申请表,填写后发送至电子邮箱:。【书香传递】《山河袈裟》本书是作家李修文的首部散文集。收录在此书里的文字,大都手写于十年来奔忙的途中:山林与小镇,寺院与片场,小旅馆与长途火车,以上种种,是为他的山河。他用笔墨记录了世间普通人的情感和尊严,他们是:门卫和小贩,修伞的和补锅的,快递员和清洁工,房产经纪和销售代表……也有一些篇章,是关于旅游和诗歌,关于戏曲和白日梦。他相信:唯有写作,是困顿里的信仰,也是游方时的袈裟。【影视资讯】《太空旅客》未来人类乘坐阿瓦隆号太空飞船进行星际旅行,准备前往另一颗星球,每位旅客都需要沉睡120年,电脑的一个小故障却让男女主角意外早醒了90年。孤独的太空旅行中,两位孤独的乘客开始相识相爱,但之后他们发现乘坐的飞船出现故障,而拯救5000名乘客的任务就落到他们二人肩上。致命危机步步紧逼,他们将如何力挽狂澜?本片已经上映,感兴趣的朋友快去影院一探究竟吧。




(www.00gvb.com_www.00gvb.com-【博牌规则】)

附件:

专题推荐


© www.00gvb.com_www.00gvb.com-【博牌规则】SEO程序:仅供SEO研究探讨测试使用 联系我们

请勿用于非法用途,否则后果自负,一切与程序作者无关!

百站百胜: 视觉中国:公司网站暂停服务不能准确预计恢复时间 以色列武器出口金额曾比中国还多:靠技术制胜 俄防长:俄军今年一季度接收超500件新武器 坐引擎盖维权现象频现奔驰车主家人:怕成错误示范 胡锡进谈996:高管怎么高强度都行不应强制要求员工 百宏实业4月15日回购2万股耗资24万港币 欧冠冠军最新赔率榜:巴萨霸气居首曼城压利物浦 王源采蜜被蜇急出方言哈哈家族组农村乐队冒雨唱跳 比鹤岗更魔幻的非洲楼市:一面歌舞升平一面生存挣扎 巴黎圣母院失火引关注网友伤心台湾古迹毁坏严重 女奔驰车主哭诉的奔驰4S店:赵薇任关联公司董事 国家医保局:骗保将列入失信联合惩戒对象名单 软银红杉加持的25岁印度男孩正在中国挑战如家汉庭 2019上海车展:林肯全新飞行家国内首发 瑞信:不好,苹果的印钞机要坏! 王源新歌首秀王俊凯易烊千玺林俊杰点赞打气 从“重复投资”到“共建共享”中国铁塔的共享之道 恩智浦投资中国自动驾驶科技公司鹰眼科技 北京队官宣:友情支持张松涛加盟安徽文一男篮 威斯康星州州长:希望与富士康重谈协议 东方航空逆市升近2%与国航夺得沪伦航线经营权 特里莎暗示就关税同盟达成妥协或使脱欧之路更温和 世界级顶尖投资大师的投资哲学:忍耐、聚焦、坚定 7.5亿!利物浦赢出巨额赞助力压曼联直追巴萨皇马 “直销教父”李金元“消失”124天行贿细节曝光 腾讯经营范围变更新增游戏游艺设备销售业务 药股全线走低石药集团及中生制药领跌蓝筹 中国通信学会:去年中国人工智能产业增长56% 法国巴黎圣母院起火巴黎市长称火势严重 中科新材实控人被铺百亿金融集团竟是涉黑团伙 上海车展:丰田威尔法双擎售80.50万起 火爆!杜兰特怒推贝弗利疯狂对喷双双驱逐! 中国平安:首季度原保费收入增长8.42%至2742.7… 卡塔尔世界杯组委会官宣!埃托奥担任全球大使 这位敢嘲讽美国务卿的华为“洋高管”身份厉害了 贝莱德领投1.5亿美元输血瑞幸咖啡估值9个月涨两倍 粉丝偶遇张柏芝求合照,她的这个动作引网友大呼:我酸了 标普500指数触及纪录高位之际科技股占据主导地位 “月宫一号”总设计师刘红:把科幻做成科学 苏永康留言支持许志安却被网友翻出过往情史掀骂战 “老腊肉”翻新!在一堆小鲜肉中曾是偶像歌手的他,备受瞩… 阿桑奇被抓因公布大量秘密文件令美政府恨之入骨 好音质、更智能:360AI音箱MAX评测 中泰证券资管:社融数据超预期为何迟疑声更甚? 迈向六年最差!德国腰斩增速预期,制造业持续萎缩 比克动力电池最新估值72亿比此前大幅缩水30% “黑户”寻亲者:漫漫寻亲路像影子一样活着 名不见经传的Zoom为什么比独角兽Pinterest表… 91岁钢琴家德慕斯去世夸中国年轻人对古典乐敏感 波音737MAX停飞“后遗症”浮现特朗普建议改名 美国3月份折合成年率新屋开工数创2017年以来最低 惠英红晒金像奖获奖图感谢粉丝:你们的支持是原动力 麻理教授:我们大概率生活在\"黑客帝国\"式的虚拟世界 银保监会督查银行保险服务民企情况重点检查六大项 华为Mate20X5G版电池反而变小续航问题怎… 华为启动首个5G酒店建设:下载达Gbps级可看4K电… SHINee珉豪公开剃发照+亲笔信:我会健康地回来 三千“中国股民”投身越南股市\"外国人\"中暂列第四 连续进季后赛最长的球员换了!这本该是詹姆斯 这个技术有点羞羞的解码全新一代奔驰GLE 亚洲航空公司吁公众提防冒用亚航名誉的网上诈骗 荣耀与潮牌Aape达成合作联合推出荣耀20i定制版 皇马只肯为阿扎尔疯狂砸钱!博格巴1.5亿嫌太贵 海口美兰国际机场二期航站楼主体基本完工 中国被指或取代美科技霸权是客观比较还是捧杀? 北市公館商圈手機app繳機車停車費今起優惠5元 葵花药业实控人被捕股东担忧关二代能否顺利过渡 张嘉倪买超回应上节目作秀质疑:咋作秀?没必要 视觉中国与明星的\"糊涂账\":拿你剧照卖钱还找你收… 吴京深夜光顾按摩店,邂逅李亚鹏独自做养生,笑容满面心情… 京东入股五星电器持股比例达46% 中国泳协开设反兴奋剂举报邮箱欢迎各界监督 港媒曝出许志安黄心颖秘交近两年女方频频主动出击 《这!就是原创》全国16强出炉,粉丝登陆全民K歌与创儿… 田青久:今年将是一汽丰田二次创业的起点 2019上海车展:观致mill2概念车正式发布 《动物出击》曝终极预告首部儿童动物电影五一档上映 沪苏浙正研究制定长三角一体化发展示范区方案 安徽太和一中有学生坠楼,警方已出警处理 美媒专访任正非:华为未来关注5G、边缘计算和云计算 中国奥园:钟平退任执行董事陈嘉扬接任 中海外跌逾2%跌穿50天线首季经营溢利仅涨半成 韩国瑜洛杉矶讲演怒批:3任台大领导人把台湾经济搞残废 谁在抬高视觉中国:50亿市值缩水涨回近半靴子落地? 栏目组回应蒋方舟谈热巴人设:大家在讨论而已 信阳毛尖单一最大股东出售股权予沙涛成 阿森纳悍将:英超比欧联杯重要头号目标是争四 吴晓波:95后能在床上买到东西就绝不会下床 超级冷门!恒大输给倒数第1!四连胜被四连败终结 孙俪蛰伏两年成中介?新剧开机搭档《蜗居》编剧 新西兰恐袭案幸存者申请居留权当局称将尽快处理 马斯克火力全开:把彭博、《华尔街日报》喷了个遍 沙门氏菌污染这家公司在全美16州召回新鲜西瓜 陈志朋父母家凌晨遭人纵火屋顶垮塌内部焚烧一空 吉利VX11申报图曝光七座中型SUV 教育部:不存在“民办园要退出历史舞台”的问题 西安利之星奔驰美女老总刘元婷很高高在上 海南两市发生非洲猪瘟疫情已启动应急响应机制 三国杀|雷克萨斯NX/F-PACE/Stelvio 邱泽半年2个角色心中只有演戏:好剧本不接吗? 巴黎圣母院大火正值晚高峰一名消防员身受重伤 9月演唱会告吹!许志安经纪人就出轨事件再发声明 央视主持人朱军近照曝光,风波后与妻子谭梅首次同框现身 奔驰金融刹车:狂飙三年后首次遭遇市场下滑 考辛斯重伤!勇士总冠军?那可说不准了…… 百岁抗战老兵杨良平去世曾参加淞沪会战武汉会战 欧银鸽派缘何无损欧元?投行:未来3月内位于1.13附近 谢霆锋承认\"特警新人类\"将原班拍电影!自嘲老人类 桃市勞資爭議調解委員等人訪查長榮航工會臨行前提訴求 2019田径亚锦赛中国参赛名单苏炳添领衔89人军团 为什么说2019年中国经济会企稳并略有回升? 一季度经济数据出炉你的收入有大变化 \"21岁女孩陷网贷后自杀\"续:闪银将主动联系警方协… 教育股炒起枫叶教育飙近9%宇华教育升半成 回击美国?俄外交部:尽最大努力帮助古巴和委内瑞拉 胡锡进评奔驰事件:支持把严重不良行为拉出来\"示众\" 经纪人替许志安求情:希望大家再给他一次机会 谢霆锋承认\"特警新人类\"将原班拍电影!自嘲老人类 员工指责微软支持多元化的招聘政策对白人不公平 第九届北京国际电影节开幕中外影人齐聚“爱影之城” 尼克斯能不能拿到锡安,全要指着尤因了 云南丽江宁蒗发生火灾15间烧烤摊点房屋被烧毁 中泰证券:指数基金概览和主流规模指数基金观察 16名冰雪跨界跨项运动员被授予运动健将耿文强领衔 评论:华为P30国内发布硬杠苹果的它究竟好在哪? 中超-埃尔克森错失必杀裴帅中框上港客场0-0天海 招股书背后暗藏风险,Uber盈利或遥遥无期? 巴萨时隔3年冲破欧冠8郎魔咒!这块心病终于除了 揭秘裏士滿網紅中餐廳內幕:高顔值點心真的好吃嗎? 花330亿收购后大跌,雪佛龙值得逢低买入吗? 河南登封一村庄毁林造停车场当地成立调查组调查 A妹晒脑部扫描图称并非玩笑:这是我现在的大脑 一季度销售分化中小房企大涨 吳敦義:近期安排吳韓會沒有助郭卡韓 科比韦德四大球星生涯谢幕战,皮尔斯尴尬致死 别指望奔驰女车主作维权斗士维权本不该让个人代言 李宗伟为儿子办生日会感慨名利身外物人生无常 模特世理奈主演电影《风的电话》与豪华阵容合作 日本想对中国“使坏”这次还拉上美国 Gucci母公司开云集团、LVMH集团捐资修复巴黎圣母… 索尼公布PlayStation5细节支持8K,或于… 伊朗宣布将扩大生产考萨尔战机可参加明年阅兵式 大连首胜先谢这后卫爆燃读秒门线解围天之骄子! 对中国在这一领域的成就西方媒体集体“失明了” 三星折叠手机就返厂,声称五年不出问题:牛皮吹大了? 富士康效应仍在继续:全球每7部手机就有1部产自郑州 湖人又将离队一人!绰号疯狗的他将转战大学 相差四岁不是姐妹是姑侄中国冰壶有这对奇特队友 美国国债市场给美国股市带来了新的热门交易 “美墨边境哭泣的小女孩”获荷赛奖年度图片奖 英媒:巴萨今夏再次求购威廉去年多次报价被拒 魏建军:中国车企不走国际化道路一定“死” 西蒙斯这下爆发了!大帝不在76人照样收拾篮网 道德绑架?韩国山火刘在石捐款比IU少一半被指责 许玮甯为点赞ins道歉:没看文字犯了愚蠢错误 补贴后预售15万起吉利几何A今日上市 强对流黄色预警广西广东等地有8-10级雷暴大风 特朗普:立即降息助经济腾飞美联储:我可能还加息 沪深京入榜全球房价最贵前十香港一套超123万美元 京东“飞翔鸽”扶贫项目惹争议村民:没看到过鸽子 他山之石:美国买车维权是怎样告别“按闹分配”的 正荣地产已回购并注销2019年到期优先票据 辽篮功勋外援是换是留?4年3冠北京留前车之鉴 长安宣布部分车型价格下调最高可达2万元 东京奥运主会场设计调整完毕将在11月底完工 FREE!ROM皇家安大略博物館每月第三個周一晚上免… 广州设200亿并购纾困基金解民营上市公司融资难 全部清空?高云翔工作室隐藏所有动态引网友猜测 不到24小时,沃顿在湖人下课后签下4年新合同 IMF亚太部:今明两年经济增速5.4%但春天还没来 利福国际涨近8%触250天线摩通日前升评级 5G已来华为三星抢占先机日企或将集体缺席? 国君宏观:为什么中微观的不少数据突然就好起来了? 富智康五连扬累升58.43%现续涨12.06% 支付宝:4月17日将发布新一代刷脸支付产品 保罗戏耍联盟把他晃飞!戈登补刀进三分(gif) 重返自动驾驶赛道传苹果洽谈激光雷达传感器合作 714高炮又出“骚操作”:放款1年但10天便能收回本金 武磊拿奖啦!年度最佳亚洲球员瓜帅获最佳教练 全球房价最高的十座城市中国占据四席 迪士尼杀入流媒体战场胜算几何? 中国投资方对苹果供应商JDI投资48亿元成为最大股东 中国在电动汽车供应链占主导地位美国坐不住了 简书网宣布停更PC端6天对所有平台内容彻底整改 旺达起诉伊卡尔迪妹妹!诽谤坏我名声管好自己吧 梅根王妃哈里王子首提宝宝鼓励粉丝多做慈善事业 韦德生涯告别战砍25+三双篮网3连胜锁东部第6 荣智控股料全年度业绩盈转亏 百度总裁张亚勤当选美国艺术与科学院院士 与创始人存在纠纷:数字资产交易所币安下架比特币SV 三问奔驰维权事件:服务费进了谁腰包能否三倍赔偿? 视觉中国被罚30万党媒和网友的评论亮了 脑瘫“博士”求学记:避免课间去卫生间上课前不喝水 详讯:曾美慧孜《三夫》获金像奖最佳女主角